स्रोत: एचटी
संदर्भ:
प्रधान मंत्री ने राष्ट्रीय रसद नीति का अनावरण किया जो परिवहन क्षेत्र के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करने और व्यवसायों के लिए रसद लागत को 13-14% से एक अंक तक लाने का प्रयास करती है।
इस नीति की घोषणा पहली बार केंद्रीय बजट 2020 में की गई थी।
परिचय
प्रमुख विशेषताऐं
भारत के रसद क्षेत्र के बारे में
- सकल घरेलू उत्पाद के अनुपात के रूप में भारत की वर्तमान रसद लागत लगभग 13-14 प्रतिशत है।
- इस क्षेत्र का वर्तमान बाजार आकार 160 बिलियन अमरीकी डालर है।
- इसका सुधार अप्रत्यक्ष रसद लागत में 10 प्रतिशत की कमी सुनिश्चित कर सकता है और निर्यात की वृद्धि को 5 से 8 प्रतिशत तक बढ़ा सकता है।
- भारत का रसद क्षेत्र 22 मिलियन से अधिक लोगों को रोजगार प्रदान करता है।
- मसौदा नीति में सरकार को सभी रसद और व्यापार सुविधा मामलों के लिए एक संदर्भ बिंदु बनाने, रसद क्षेत्र के लिए लागत को पांच वर्षों में 10 प्रतिशत तक कम करने का प्रावधान है।
- इसके फोकस क्षेत्र डिजिटल सिस्टम (आईडीएस), यूनिफाइड लॉजिस्टिक्स इंटरफेस प्लेटफॉर्म (यूलिप), लॉजिस्टिक्स की आसानी (ईएलओजी) और सिस्टम इम्प्रूवमेंट ग्रुप (एसआईजी) का एकीकरण हैं।
- आईडीएस सात अलग-अलग विभागों की 30 विभिन्न प्रणालियों को एकीकृत करेगा, जैसे कि सीमा शुल्क, विमानन, सड़क परिवहन, रेलवे, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और वाणिज्य मंत्रालय।
- यूलिप का उद्देश्य कार्गो आवाजाही की निरंतर निगरानी सुनिश्चित करना है।
- ईएलओजी प्रक्रियाओं को सरल बनाने और व्यापार करने में आसानी हासिल करने की कोशिश करेगा।
- एसआईजी नियमित आधार पर लॉजिस्टिक्स से संबंधित सभी परियोजनाओं की निगरानी करेगा और इस क्षेत्र में आने वाली बाधाओं को दूर करना सुनिश्चित करेगा।
- एनएलपी के कार्यान्वयन की निगरानी और समीक्षा करने के लिए प्रधान मंत्री गति शक्ति के तहत सचिवों का एक अधिकार प्राप्त समूह (ईजीओएस) का गठन किया गया है।
- नीति भारतीय वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार, आर्थिक विकास को बढ़ाने और रोजगार के अवसरों को बढ़ाने का एक प्रयास है।
लॉजिस्टिक्स डीमिस्टीफाइड
लॉजिस्टिक्स में नियोजन, समन्वय, भंडारण और संसाधनों को स्थानांतरित करना शामिल है - लोग, कच्चा माल, इन्वेंट्री, उपकरण, आदि, एक स्थान से दूसरे स्थान पर, उत्पादन बिंदुओं से लेकर उपभोग, वितरण, या अन्य उत्पादन बिंदुओं तक।
अभिप्राय और उद्देष्य
राष्ट्रीय रसद नीति का उद्देश्य है:
पूरे भारत में माल की सुचारू आवाजाही को बढ़ावा देना
घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में भारतीय वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देना
रसद लागत में कमी लाना, जो बदले में अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों की दक्षता में सुधार करेगा, मूल्यवर्धन और आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा
लॉजिस्टिक्स सेक्टर को कैसे मजबूत कर रही है सरकार?
सरकार लॉजिस्टिक्स सेक्टर को मजबूत करने के लिए टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल कर रही है।
सीमा शुल्क और ई-वे बिल में फेसलेस मूल्यांकन शुरू हो गया है और FASTag रसद क्षेत्र में दक्षता ला रहा है।
बंदरगाहों और समर्पित फ्रेट कॉरिडोर को जोड़ने के लिए सागरमाला परियोजना ने रसद कनेक्टिविटी और व्यवस्थित बुनियादी ढांचे के विकास कार्य में सुधार करना शुरू कर दिया है।
बजटीय आवंटन - सरकार ने केंद्रीय बजट 2021-22 में विभिन्न मंत्रालयों में पूंजीगत व्यय के लिए 5.54 ट्रिलियन रुपये आवंटित किए, जो पिछले वर्ष की तुलना में 34.5% अधिक है।
मिशन गति-शक्ति - मिशन को मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी के लिए एक राष्ट्रीय मास्टर प्लान के रूप में लॉन्च किया गया है।
यह समन्वित योजना और परियोजनाओं के निष्पादन को बढ़ावा देने के लिए सरकार के लगभग 16 विभिन्न मंत्रालयों और विभागों को एक साथ लाएगा।
यह एक एकीकृत लॉजिस्टिक्स और परिवहन नीति के विकास में सहायता करेगा जो एंड-टू-एंड कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
भारतमाला परियोजना - 34,000 किलोमीटर सड़क बुनियादी ढांचे के काम शुरू किए जाएंगे, जिनमें से 11,000 किलोमीटर को मार्च 2022 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था।
ईस्टर्न और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर - इस तरह के कॉरिडोर को चालू करना रेलवे फ्रेट शेयर को बढ़ावा देने के लिए एक गेम-चेंजर हो सकता है।
यह न केवल मौजूदा रेल नेटवर्क को कम करेगा बल्कि लगभग 70 किमी / घंटा की औसत गति से अधिक भार ले जाने के लिए लंबी रेक की अनुमति देगा।
राष्ट्रीय एयर कार्गो नीति भी तैयार की गई है जो 2025 तक सभी प्रमुख हवाई अड्डों में हवाई परिवहन शिपमेंट हब बनाने का प्रयास करती है।
