द हिंदू: 10 जुलाई 2025 को प्रकाशित:
यह समाचार में क्यों है ?
वैश्विक जेट ईंधन की मांग में गिरावट देखी जा रही है और यह मांग कोविड-पूर्व स्तरों तक 2024 या 2025 तक नहीं पहुंच पाएगी।
इसके पीछे मुख्य कारण हैं:
चीन से अंतर्राष्ट्रीय यात्रा में कमी
अमेरिका की कड़ी इमिग्रेशन (प्रवासन) नीतियाँ
ईंधन-कुशल (फ्यूल एफिशिएंट) विमानों का उपयोग
पृष्ठभूमि:
जेट ईंधन वैश्विक ईंधन उपयोग का लगभग 7% है।
विमानन क्षेत्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 2.3% योगदान देता है।
जेट ईंधन की मांग में गिरावट से:
वैश्विक तेल की मांग में कमी आती है
तेल की कीमतें कम हो सकती हैं
पर्यावरणीय लक्ष्यों को बढ़ावा मिलता है
लेकिन पर्यटन और विमानन क्षेत्र को नुकसान होता है
वर्तमान स्थिति और चुनौतियाँ:
IEA (अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी) के अनुमान:
2019 में कोविड-पूर्व जेट ईंधन की मांग थी 7.9 मिलियन बैरल प्रतिदिन (bpd)
अब IEA का अनुमान है कि 2027 तक ही यह 8 मिलियन bpd तक पहुंचेगी
2023 में मांग में 5.6% की वृद्धि हुई, लेकिन 2025 व 2026 में यह घटकर 1.3% रह सकती है
चीन की भूमिका:
चीन के लोग अब लंबी अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों से बच रहे हैं
कोविड के बाद से घरेलू पर्यटन को प्राथमिकता
चीन की अंतर्राष्ट्रीय उड़ान क्षमता केवल 9%, जबकि अमेरिका में यह 29% है
महामारी के दौरान फंसे रहने का डर अब भी लोगों को रोक रहा है
अमेरिका की स्थिति:
पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की सख्त प्रवासन नीतियाँ
अमेरिका आने वाले यात्रियों में डर और गिरावट
2025 में अमेरिका आने वाले पर्यटकों की संख्या में 16.3% की गिरावट अनुमानित
ब्रिटेन से अमेरिका की उड़ानों में 1.2% की कमी
मई 2024 में अमेरिका की घरेलू हवाई यात्रा में 1.7% की गिरावट, एकमात्र बाजार जहां गिरावट देखी गई
ईंधन-कुशल विमान:
एयरलाइंस ईंधन की बचत करने वाले नए विमानों का उपयोग कर रही हैं
यात्राओं की संख्या बढ़ने के बावजूद ईंधन की कुल खपत नहीं बढ़ रही
इससे जेट ईंधन की मांग में तेज़ी से वृद्धि नहीं हो रही
उद्योग विश्लेषण और आगे की दिशा:
जेपी मॉर्गन का अनुमान है कि गर्मियों के दौरान जेट ईंधन की मांग स्थिर रहेगी
अमेरिका में मांग 1.7 मिलियन bpd पर स्थिर रह सकती है
यूरोप में भी तीसरी तिमाही में कोई बड़ी वृद्धि की उम्मीद नहीं
विशेषज्ञों का मानना है कि वैश्विक अनिश्चितता और अमेरिकी नीतियाँ यात्रा को प्रभावित कर रही हैं
चीन की आंतरिक यात्रा प्रवृत्तियाँ:
घरेलू यात्रा 2019 के स्तर पर पहुंच गई है, लेकिन अंतर्राष्ट्रीय यात्रा अब भी कम
लोग अब भी स्थानीय पर्यटन को प्राथमिकता दे रहे हैं
कोविड के समय की कठिनाइयों के चलते लंबी अंतर्राष्ट्रीय यात्राओं से परहेज
परीक्षा हेतु सारांश:
- जेट ईंधन की मांग अब भी डीजल और पेट्रोल की तुलना में पीछे
- चीन और अमेरिका की यात्रा नीतियों से मांग पर असर
- फ्यूल एफिशिएंट विमानों से खपत में और गिरावट
- मांग का प्री-कोविड स्तर तक 2027 तक पहुंचना संभव
- यह गिरावट एक ओर तेल की कीमतों को कम कर सकती है, दूसरी ओर पर्यटन व विमानन क्षेत्र को नुकसान
